2006CALENDARIO NACIONAL Perkins

Gastón Perkins

El 19 de abril del 2006 murió Gastón Perkins, piloto de automovilismo, reconocido por haber ganado varios importantes campeonatos

El 19 de abril del 2006 murió Gastón Carlos Perkins en Juan Bautista Alberdi, provincia de Buenos Aires. Fue un piloto de automovilismo, reconocido por haber ganado varios importantes campeonatos. Había nacido el 15 de abril de 1928.

Hijo de Carlos Perkins y Carmen Peers, creció en una estancia familiar llamada La Veintinueve, ubicada cerca de Alberdi, a 250 kilómetros de la ciudad de Buenos Aires. Debutó en el automovilismo el 20 de julio de 1952, a los 23 años, en la Primera Vuelta del Oeste en Junín, con un Chevrolet 4, finalizando en décimo lugar en una carrera ganada por Eusebio Marcilla.

En 1960 obtuvo su primera victoria importante en el Gran Premio de Turismo, conduciendo un Alfa Romeo Julieta del equipo Vianini. Al año siguiente, en 1961, repitió el triunfo en la misma competencia, esta vez con un Borgward Isabella, logrando el título de campeón argentino de Standard en su clase.
A partir de 1962, comenzó a competir con un Renault Gordini, marca con la que ganó el Gran Premio Internacional de Turismo Nacional (Clase B) en 1963, 1964 y 1965, acumulando tres títulos consecutivos. En 1967 regresó al Turismo Carretera, debutando con un Torino el 4 de abril en Villa Carlos Paz: terminó en segundo lugar.
Su primera victoria en Turismo Carretera llegó el 5 de mayo de 1968 en los 500 kilómetros de Buenos Aires, en el autódromo porteño, con una Liebre 1/2, compartiendo la conducción con Federico Urruty. Ese mismo año ganó las 4 Horas de Buenos Aires junto a Urruty y las 200 Millas, también en el autódromo. En 1969 se consagró campeón de Turismo Carretera con una Liebre III, apoyado por un equipo en el que estaban Eduardo Rodríguez Canedo, Federico Urruty y Oscar Mauricio Franco, logrando dos triunfos en la temporada de diez carreras.
En el ámbito internacional, participó en 1968 en la carrera Londres-México con un Peugeot 404. En agosto de 1969 integró la Misión Argentina en las 84 Horas de Nürburgring, Alemania, conduciendo el Torino númro 2 junto a Eduardo Rodríguez Canedo y Jorge Cupeiro, bajo la dirección de Juan Manuel Fangio y con motores preparados por Oreste Berta; el equipo finalizó con un Torino en cuarto lugar.
En Sport Prototipos, compitió con un Berta LR y obtuvo subcampeonatos en 1970 y 1971. Su última victoria relevante en Turismo Carretera fue el 30 de agosto de 1970 en el Gran Premio décimo Aniversario de la Asociación de Conductores de Turismo de Carretera, con el Torino 45. En total, sumó cinco triunfos en Turismo Carretera, quince en Turismo Nacional y dos en Sport Prototipos. En 1985 se coronó campeón provincial de Rally con un Peugeot 504.
Se retiró de la competición activa en 1971, aunque mantuvo participaciones esporádicas en rallies zonales. Desde 1992 trabajó como asesor deportivo y en relaciones públicas para Repsol-YPF, vinculado al equipo Ford. Su última aparición pública fue en febrero del 2006 en la Fiesta del Automovilismo en Balcarce, cuando recibió una réplica de la Liebre III.
Murió el 19 de abril de 2006 en Juan Bautista Alberdi, a los 78 años, víctima de una enfermedad incurable. Sus restos fueron velados en su casa en avenida Yrigoyen 225 y sepultados el 20 de abril en el cementerio de Chacabuco.
Juan Manuel Aragón
Ramírez de Velasco®

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