Ramírez de Velasco

Revés de boletos de colectivos Las máquinas modernas han terminado con uno de los oficios más apreciados, el de escribidor de frases de boletos de ómnibus Las máquinas modernas han terminado con muchos oficios, quizás el más común y menos apreciado de todos era el de escritor de boletitos de colectivos urbanos. Quién no recuerda a Cicerón, Napoleón, Winston Churchill, ¡Séneca!, Goethe y unos cuantos más, por su invalorable aporte a la cultura. Porque parece fácil, pero era ímproba tarea ponerse a pensar en una frase inteligente para que cupiese en los pocos centímetros cuadrados de un boleto. El aburrimiento de un viaje en ómnibus, mirando por la ventanilla o viendo cómo ascienden y bajan los pasajeros, muchas veces ha sido paliado por una horda de humildes trabajadores de la erudición en gotitas que seguramente se pasaban horas sentados detrás de una máquina de escribir, dale y dale, tecleando frases ingeniosas. No debió ser tarea agradable marcar todos los días la tarjeta de entrada

Chofer en la actualidad Se recuerda la fecha de 1928 cuando empezaron a funcionar los ómnibus en el país El 24 de septiembre es el Día del Colectivero. Se recuerda la fecha de 1928, cuando comenzaron circular en Buenos Aires. No era un ómnibus como se los conoce hoy, se trataba de taxistas, agobiados por la crisis económica mundial, que se largaron a ofrecer viajes más baratos, ofreciendo a sus pasajeros compartir el auto en un recorrido determinado. No coinciden las versiones sobre cuál fue el primer recorrido de estos taxis-ómnibus. Hay quienes sostienen que fue desde Lacarra y Rivadavia hasta Plaza Flores, y otras afirman que el trayecto fue de Floresta y Villa Luro, hasta Primera Junta. El éxito de los taxistas, hizo que se propague por otros puntos de Buenos Aires. Luego el “invento” fue copiado en otras provincias y en el mundo. Al tiempo aquellos primigenios automóviles se transformaron. Primero los pintaron de colores más alegres y los nombres de las cooperativas que se formab

Una arteria se vería beneficiada En el 2017 se anuncia que temporariamente los colectivos que corrían por la Belgrano lo harán por la calle Roca El 18 de agosto del 2017 se anuncia que los colectivos de las líneas urbanas que circulaban por la avenida Belgrano, lo harán por la calle Roca. La medida se debía a que se estaba asfaltando la Belgrano y se hacía necesario fijar un nuevo recorrido. Las autoridades explicaron que se había dispuesto la modificación temporaria del recorrido teniendo en cuenta el avance de la segunda obra de la avenida Belgrano, entre Mitre y Alvear, por lo tanto, el recorrido del transporte público es necesario desviarlo ya que se trabajará en el reemplazo de planchas de hormigón para luego realizar el reencarpetado y sendas peatonales”. Este trabajo se realizaría en ambas aceras de la avenida principal de la ciudad y duraría unos 45 días, lo que hacía necesario tomar la medida, tal como se hizo oportunamente en relación a la circulación del transporte público

Controles en pandemia En 1970 se creó la Dirección de Tránsito y Transporte de la comuna de la capital El 4de junio de 1970 se creó la Dirección de Tránsito y Transporte de la Municipalidad de la Capital. El crecimiento del parque automotor de la ciudad, ya hacía necesario contar agentes especiales para atender su funcionamiento. La ciudad se había extendido mucho más lejos de las cuatro avenidas, nuevos barrios se levantaban en sus orillas, a la vez que otros centros de población, como el Huaico Hondo, ya eran parte del casco urbano. Varias líneas de colectivos recorrían la ciudad en todas las direcciones y s hacía preciso controlarlas par proteger a los usuarios. Faltaba poco para que desapareciera la acequia de la avenida Belgrano, la primera que tuvo semáforos sincronizados, pero ya se intuía un aire de modernidad en la vieja ciudad fundada por Juan Núñez de Prado. El centro de la ciudad ya tenía sus calles pavimentadas o con adoquines, pero el pavimento estaba empezando a extender