Ramírez de Velasco

Enzo Ferrari, joven El 18 de febrero de 1898 nace Enzo Ferrari, fabricante de automóviles, diseñador y piloto de carreras  El 18 de febrero de 1898 nació Enzo Ferrari, en Módena, Italia. Murió el 14 de agosto de 1988 y fue un fabricante de automóviles, diseñador y piloto de carreras cuyos autos Ferrari a menudo dominaron la competencia mundial de carreras en la segunda mitad del siglo XX. Fue piloto de pruebas para una pequeña empresa de automóviles en Milán después de la Primera Guerra Mundial. En 1920 comenzó a conducir para la empresa Alfa Romeo y en 1929 fundó en Módena un equipo de carreras, la Scuderia Ferrari, que preparaba coches de carreras Alfa Romeo. (Scuderia es "establo", en el sentido de un lugar para caballos, en italiano.) Sus pilotos y coches pronto ganaron campeonatos, aunque Ferrari, que era sólo uno de los muchos pilotos de la Scuderia, puso fin a su carrera como piloto después de 1931. Se había casado con Laura Garello en 1923, y el matrimonio tuvo su pri

El Gran Hotel de Santiago Chito Cáceres, que supo ser taxista durante muchos años, guarda uno de los secretos más ocultos de la Madre de Ciudades Chito Cáceres era taxista cuando había pocos con esos autos negros y amarillos que según creían algunos —todos —durarían para siempre. Supo ser dueño de uno de los pequeños grandes secretos que escondía la ciudad y con el que admiraba a sus pasajeros, los dejaba con la boca abierta de la sorpresa. Cuando pasaron los años, como tantas cosas, perdió importancia aquel oculto saber que escondía quién sabe dónde. Pero, hay que ir por partes para entender cómo era la cosa. Hubo un tiempo en que los semáforos de Santiago comenzaban en la Alsina y terminaban en la Rivadavia. Los sincronizaron para que, de cualquiera de los dos lados, hubiera una onda verde, que duraba, con viento a favor, sin tránsito y una buena acelerada de un Torino, digamos, tres esquinas justitas. Después había que esperar de nuevo. Cuando se preguntaba por qué no estaban coordi

Calle vacía La restricción de venta de petróleo impuesta por los países árabes a Europa, dio origen a la fecha El 22 de septiembre es el Día Mundial sin Auto. La fecha tiene su origen en 1973, cuando varios países europeos se les limitaron sus reservas de combustible porque los países árabes aliados de la Organización de Países Exportadores de Petróleo suspendieron la venta de petróleo a los países que apoyaron a Israel, durante la guerra de Yom Kipur. Hoy se quiere promover una conciencia ecológica, contribuyendo al cuidado de la salud de la gente y del medio ambiente. La gran cantidad de autos en las grandes ciudades aumenta su huella de carbono, causando daños irreparables a la capa de ozono. En octubre de 1994 algunas ciudades del mundo, como Reikiavik (Islandia), La Rochelle (Francia) y Bath (Reino Unido) comenzaron a aplicar el Día sin Auto. Gran Bretaña fue el primer país en adoptar esta iniciativa en 1997. Ya en el 2000 la Comisión Europea declaró el 22 de septiembre como Día M

Marihuana que fumar En el 2016 la policía intercepta dos autos con jóvenes que llevaban marihuana y armas de fuego El 11 de agosto del 2016 interceptaron un cargamento de droga en dos autos en La Banda. Los diarios informaron solamente que los vehículos fueron detenidos en Irigoyen y Avellaneda de la vecina ciudad, pleno centro. Fue en un procedimiento alrededor de las 10 de la noche, cuando la policía interceptó a dos automóviles en los que se trasladaban varios jóvenes. Fueron sometidos a una requisa y se les secuestraron varios envoltorios con marihuana. Los jóvenes iban en un Peugeot 206 y en un Volkswagen Gol, y fueron interceptados por efectivos del área Prevención de la Departamental 4. Además, de la droga, se les secuestró dinero y armas de fuego. Las drogas ilegales son parte de una dolorosa y triste realidad en la provincia, otrora considerada libre de este flagelo, pues se consideraba que pasaba de largo, dejando solamente algunos pocos gramos para el consumo local. Cada vez

Destrozó los autosy creó una efeméride En un ataque de furia, en el 2021, de un hombre al que no le devolvían la plata desde el 2016 El 24 de junio es el día del ajusticiamiento de concesionarias por estafas en planes de ahorro. Se recuerda la batalla de la concesionaria Fiat en Caballito, liderada por Jorge Gómez, en esta fecha del 2021. Ese día un hombre tuvo un ataque de furia y empezó a destrozar un auto 0 kilómetro en el salón de venta de un concesionario. Estaba enojado por un plan de ahorro y acusaba a los dueños de estafa a los dueños del lugar. En su locura dañó varios modelos de la agencia Fiat, luego fue detenido, se supo que se llamaba Jorge Gómez, y dijo estar arrepentido. Este individuo fue al concesionario bajo la falsa promesa de que se devolverían el dinero de un plan de ahorro que pidió dejar de pagar en 2016. El plan de ahorro previo es una forma de pago que permite a mucha gente tener un auto que, de otra manera no conseguiría. Se trata de una opción de compra en

Con piezas cada vez menos duraderas Por qué dejan de funcionar las cosas: un procedimiento que cada vez nos esclaviza un poco más Las cosas se rompen, se hacen viejas, se deforman, de repente una pava que servía para calentar el agua, tiene una pinchadura y por más que la arregles no sirve más. Lo lamentas, te cebó un montón de mates, pero debes tirarla a la basura. Es cierto, cada vez son menos fuertes, más delicadas, pero así es con todo. El mundo de la manufactura hace mucho se dio cuenta de que, para vender, necesitaba que sus productos duraran menos. Dicen que en las empresas automotrices hay un departamento que estudia cómo hacer para que cada pieza dure lo que debe durar, es decir un año o menos. Capaz que también tienen algo así quienes hacen lavarropas, llaves de luz, termotanques, tractores, roperos, camisetas de frisa. Muchos se acostumbraron al juego de las cosas que duran poco y apenas compran un secador de pelo, ya piensan en el próximo, tienen un televisor de quichicien

No mucho más que esto para hacerlo funcionar Los autos eléctricos podrían ser el negocio del futuro para pequeños emprendedores Podría estar a punto de extinguirse la industria automotriz, que da de comer a millones de personas en el mundo. Pero, al mismo tiempo, en una de esas estamos a punto de asistir al nacimiento de cientos de miles de talleres, fabricando autos como quien echa a andar trencitos de juguete. La del automóvil fue una manufactura que, según cómo se mire, progresó muy poco. De hecho, los primeros autos, hace cerca de 100 años eran, en esencia, los mismos de hoy. Salvo el motor a inyección, desde Henry Ford no se les había introducido ninguna modificación sustancial, salvo la carrocería y los relojitos, por supuesto. Pero en esencia, el corazón seguía siendo el mismo. En una de esas estamos ante una revolución tan grande como la que produjeron las cámaras de fotos digitales que, en cuestión de meses, tumbaron las casas de revelado de fotografías con rollo y las enviaro