Ramírez de Velasco

Ramón Franco & compañero s El 10 de febrero de 1926 llega a Buenos Aires Ramón Franco en el “Plus Ultra”, hidroavión matrícula de la Aeronáutica Militar española El 10 de febrero de 1926 llegó a Buenos Aires Ramón Franco en el “Plus Ultra”. Era un hidroavión matrícula de la Aeronáutica Militar española y realizó por primera vez un vuelo entre España y Sudamérica. Había salido el 22 de enero de 1926 del Muelle de la Calzadilla,​ en Palos de la Frontera (Huelva) con destino Buenos Aires El vuelo siguió más o menos la ruta empleada en 1922 por los oficiales aviadores de la marina portuguesa Sacadura Cabral y Carlos Viegas Gago Coutinho, en la primera travesía aérea del Atlántico sur (Lisboa-Río de Janeiro), para la que precisaron tres hidroaviones por las averías mecánicas. Tripulaban el hidroavión el comandante Ramón Franco, el capitán Julio Ruiz de Alda, el teniente de navío Juan Manuel Durán y el sargento mecánico Pablo Rada, todos ellos españoles. El avión, un Dornier Do J Wal2​,

Stan Barret El 17 de diciembre de 1979 Stan Barret marca un récord de velocidad en auto: 1.190 kilómetros por hora, pero su hazaña no es homologada El 17 de diciembre de 1979 Stan Barret marcó un récord de velocidad en auto: 1.190 kilómetros por hora, una hazaña con polémica porque no fue homologada. Nacido el 26 de junio de 1943, Barret es un especialista de Hollywood: actor coordinador de especialistas y antiguo piloto de carreras de autos stock. Sin embargo, su acto más importante se dio fuera del mundo del cine cuando intentó batir el récord de velocidad en tierra y la barrera del sonido en un vehículo de tres ruedas. Fue en Rogers Dry Lake en la Base de la Fuerza Aérea Edwards. En un esfuerzo liderado por Hal Needham, otro especialista de Hollywood, y patrocinado por Budweiser, el Budweiser Rocket se construyó con la intención de ser el primer vehículo terrestre en romper la barrera del sonido. El vehículo de tres ruedas estaba propulsado por un motor cohete híbrido de combustible

Cumpliendo la hazaña por primera vez Se recuerda la hazaña de Remigio Saavedra que, en 1981, a los 70 años, unió Mendoza con Buenos Aires en bicicleta, en menos de 19 horas El 5 de diciembre es el Día del Ciclista en la Argentina. En esa fecha, Remigio Saavedra, de 70 años, unió Mendoza con Buenos Aires, 38 años después de realizar esa misma hazaña. Salió del Automóvil Club Argentino, de San Martín y Amigorena, a las 2.10 del 5 de diciembre de 1981 y llegó a Municipal de Buenos Aires casi 19 horas después, a las 10 menos 5 de la noche. A pesar del cansancio siguió hasta el velódromo municipal en Palermo, y una multitud lo esperaba. Tomó el micrófono y dijo: “Les pido perdón por haber llegado un poco tarde”. La primera vez que realizó la hazaña fue el 13 de noviembre de 1943. Se demostró a sí mismo que era posible unir Mendoza con Buenos Aires sin parar. Saavedra nació en Godoy Cruz el 1 de octubre de 1911, a sus 32 años, ya había ganado varias carreras: Doble Chivilcoy, la Buenos Aires

Peleas en el deporte De qué manera los cronistas deportivos, alimentan la mafia que vive en el fútbol Tengo algo para decir de mis colegas, los periodistas deportivos que escriben, cuentan, narran, muestran el fútbol. Y es lo siguiente, quizás sean parte de la violencia desatada en los estadios y que no encuentra, hasta el momento, una forma de salir de la espiral de agresiones. Hemos llegado al extremo de que en los partidos de casi todo el país no se deja entrar a los estadios a los simpatizantes del equipo visitante. Sería insólito, si no fuera porque nos acostumbramos. Todo tiene que ver con todo, como dicen. Es obvio que los periodistas no son los causantes de la violencia, pero la alimentan cada vez que en sus titulares escriben palabras como “duelo”, “lucha”, “combate”, “hazaña”, “enfrentamiento”, “pelea”, “intratable”. Son partidos de fútbol, un juego que implica una diversión, tanto para sus protagonistas como para quienes los miran. ¿Por qué cargarles una yapa con toda esa fu