Ramírez de Velasco

Réplica de la Reitwagen El 29 de agosto de 1885 Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach patentan la primera motocicleta, la Reitwagen El 29 de agosto de 1885 Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach obtuvieron la patente de la Reitwagen, considerada la primera motocicleta con motor de combustión interna de la historia. Aquel vehículo experimental, construido en Alemania, incorporó un motor de nafta de cuatro tiempos diseñado por ambos ingenieros y marcó un paso decisivo en el desarrollo del transporte motorizado, antecediendo a la industria moderna de las motocicletas y los automóviles. Desde comienzos de la década de 1880 ambos trabajaban en la creación de motores pequeños, livianos y de alta velocidad, capaces de impulsar vehículos terrestres. Daimler, nacido en 1834, y Maybach, nacido en 1846, habían coincidido años antes en la empresa de Nikolaus Otto, creador del motor de cuatro tiempos. Allí adquirieron la experiencia técnica que luego aplicarían en sus propios proyectos. Tras abandonar esa...

Para entender la magnitud del problema Una ofensiva venezolana desataría caos regional, intervención extranjera y colapso económico, con el petróleo como trasfondo crítico Por *Irina Acosta Gálvez La disputa por el Esequibo, una región de 159,500 kilómetros cuadrados rica en petróleo y reclamada por Venezuela a Guyana, ha sido un punto de tensión durante décadas, pero en los últimos años ha escalado peligrosamente debido a la retórica belicista de Nicolás Maduro y el descubrimiento de vastas reservas energéticas. Aunque la probabilidad de una guerra abierta es baja debido a las limitaciones de Venezuela y la presión internacional, un escenario extremo en el que Maduro, enfrentado a una crisis interna o una percepción de pérdida de control, decidiera lanzar una ofensiva militar contra Guyana plantea graves consecuencias. Este escenario, aunque improbable, podría desencadenar un conflicto regional con ramificaciones globales, considerando los factores políticos, militares, económicos y g...

Ronen Bahr Se calcula que la liquidación de los jefes de la matanza del 7 de octubre en Israel, puede tardar varios años porque se hará en varios países El diario Vesty, de Tel Aviv, que se edita en ruso, pone como uno de los títulos principales de ayer a la tarde, lo que dijo el jefe del Shin Bet, encargado de la seguridad interna de Israel: “Nuestra tarea es destruir a todos los líderes de Hamás”. En la bajada aclara que “la liquidación” puede tardar varios años porque está prevista en diferentes países. Ronen Bahr, jefe del Shin Bet, admitió que esa agencia ya ha comenzado a sacar conclusiones del fracaso del 7 de octubre y prometió que los servicios de seguridad perseguirán a los líderes de Hamás en todo el mundo hasta que todos sean eliminados. Así se desprende de la grabación de una conversación, que llegó al canal de televisión KAN 11 el 3 de diciembre y se distribuyó por todos los medios. (Nota del traductor: Kan 11 es un canal de televisión estatal abierto de Israel. Es uno de...

Industrias útiles “Como a la semana, en una reunión en el kiosco, a la salida de la fábrica, Martita le contó que al dueño no le había gustado” Cuando entró el Negro Ponce, se dio cuenta al toque, fallaba el sistema de distribución interna, consecuencia de la tardanza de los proveedores que nunca llegaban a tiempo. Se puso a hacer cálculos y, cambiando la fábrica que enviaba los insumos por cualquier otra que llegase a horario, las cosas funcionarían mejor. Fue a verlo a Alderete, el jefe, quien le pidió que le llevara todo por escrito. Preparó un infome detallando paso a paso cómo era el circuito desde que llegaban los materiales hasta que se completaba el proceso y se empaquetaba todo para mandarlo a los clientes. Después contaba que cuando lo estaba redactando se dio cuenta de que con el nuevo sistema se ganaría más plata sin invertir en un empleado más, detalle fundamental para la Empresa, y además se dejaría conformes a los clientes con un producto superior. Como a la semana le l...