Ramírez de Velasco

Felipe Ruiz Puente y García de la Yedra El 2 de abril de 1767 Felipe Ruiz Puente y García de la Yedra iza bandera en las Malvinas, como administrador militar de las islas El 2 de abril de 1767 Felipe Ruiz Puente y García de la Yedra izó la bandera española en las islas Malvinas. Era un español, nacido en El Almiñé, Burgos, el 8 de mayo de 1724, y que murió en Chiclana de la Frontera, Cádiz, en 1779. Como brigadier español fue designado para ser el primer administrador militar en las Islas Malvinas, una entidad territorial española bajo la gobernación de Montevideo. Ocupó este cargo desde el 2 de abril de 1767 hasta el 23 de enero de 1773. Provenía de la provincia de Burgos y era hijo de Diego Ruiz Puente y de Rueda Velasco, y de María Josefa García de la Yedra y López de Quevedo. Ingresó al Cuerpo General en 1738 y fue nombrado alférez de fragata en 1741, ascendiendo rápidamente hasta alcanzar el rango de capitán de navío en 1766. En 1765, España y Francia llegaron a un acuerdo para re

Banderas del mundo La bandera argentina no es la más bella del mundo, aunque uno la quiera con toda el alma No es lindo lo que es lindo sino lo que a uno le gusta, saben decir. Bueno, como corresponde, a uno le enseñan a querer la bandera celeste y blanca que Manuel Belgrano nos legó, se emociona cuando la observa flamear en algunas fiestas patrias,bailando al viento, con el dorado sol ondeando justo en el medio. Pero es feíta, se lo digo, aunque suene a blasfemia. No es falta de patriotismo decir que la bandera argentina es medio aburrida, como que le faltan colores, es poco emocionante por sí misma. Si usted mira todas las banderas juntas y entrecierra los ojos, verá que el color más usado es el colorado, llamado rojo por los que gustan del francés. La del Brasil es muy bonita: la ´verde amarela´, con un globo azul en el medio, las estrellas y, como para que nadie tenga dudas, su lema: "Orden y progreso", que debiera ser el de todas las naciones del mundo. La del Paraguay t

Carlos Ernesto Abregú Virreira El 16 de diciembre de 1891 una ley de Santiago del Estero concede gratuitamente a la empresa del Ferrocarril de San Cristóbal a Tucumán cuatro lotes de tierra fiscal El 16 de diciembre de 1891 una ley de la provincia de Santiago del Estero concede gratuitamente a la empresa del Ferrocarril de San Cristóbal a Tucumán cuatro lotes de tierra fiscal destinados a casas para camineros. Según la ley, los lotes, de una hectárea de tierra cada uno, debían estar ubicados entre Bandera y Averías, Averías y Tacañitas, Tacañitas y Simbol Bajo y Melero. Otra ley santiagueña de esa misma fecha, Alfredo Bousquet, representante de la empresa, obtuvo otro beneficio, la explotación de madera de quebracho colorado “para el exclusivo uso de durmientes para la línea referida”. Según cuenta Carlos Abregú Virreyra, en el suplemento del diario El Liberal por los 50 años de su fundación: “Este valiosísimo material se extrajo de los imponentes bosques de Simbol Bajada y sus alreded

Matasellos alusivo El 8 de septiembre de 1964, Miguel Fitzgerald, aterrizó con un avión Cessna monomotor en las Malvinas, colgó una bandera y entregó una proclama reivindicando las islas para la Argentina El 8 de septiembre de 1964, Miguel Lawler Fitzgerald, aterrizó con un avión Cessna monomotor en la pista de cuadreras de las Islas Malvinas, colgó una bandera, entregó una proclama para que le llegue al gobernador, despegó y volvió a la Argentina continental. Era el día de su cumpleaños. Fitzgerald, argentino, hijo de padres irlandeses, había nacido en 1926 y murió el 25 de noviembre del 2010. Cuando narraba lo sucedido, afirmaba que había sido solamente una ocurrencia, sin darle más importancia. Volaba en planeadores desde los 16 años y a los 20 años en aviones con motor. No era su primera hazaña, en 1962 había volado de Nueva York a Buenos Aires sin escalas con un monomotor Cessna 210. Trabajó en Aerolíneas Argentinas, hizo fotografía aérea, taxi aéreo, remolque de carteles. Lo únic