Ramírez de Velasco

Jeep IKA El 27 de abril de 1956 sale de la línea de montaje la primera unidad del Jeep IKA El 27 de abril de 1956, cerca de las 5 de la tarde, salió de la línea de montaje de la planta de Industrias Kaiser Argentina en Santa Isabel, Córdoba, la primera unidad del Jeep IKA, un todoterreno basado en el Willys CJ-5 norteamericano. El acontecimiento marcó el inicio de la producción automotriz en serie en la Argentina, impulsado por la empresa constituida en enero de 1955 como joint venture entre capitales locales y Kaiser Motors de Estados Unidos, en una moderna fábrica erigida en solo trece meses sobre 200 hectáreas de la antigua estancia Santa Isabel, con nueve mil toneladas de maquinaria importada y un proceso de integración nacional que partió del 39,5 por ciento de piezas locales y alcanzó el 75 por ciento en pocos meses. La planta de Santa Isabel se levantó en un terreno cedido en la localidad cordobesa con una superficie cubierta inicial de 80.000 metros cuadrados, equipada con tecn...

Afiche de propaganda La ley Mitre ordenaba que en el 47 caduquen las franquicias nacionales, provinciales y municipales, pero nos apresuramos a comprar los trenes El 1 de marzo de 1948 se nacionalizan los ferrocarriles. A la llamada Ley Mitre, de 1907, le faltaba poco para vencer en 1947. Caducarían las franquicias nacionales, provinciales y municipales para los ferrocarriles ingleses en la Argentina. A partir del 1 de enero, deberían someterse a las mismas leyes que todas las industrias extranjeras radicadas en el país, pagando derechos de aduana y portuarios, impuestos a la renta, contribuciones territoriales y municipales. Los ingleses querían una empresa mixta para conservar parte de la propiedad, pero el movimiento obrero esperaba la nacionalización. Desde 1917, los ferroviarios venían pidiendo la nacionalización. En 1938 exigieron la nacionalización del Ferrocarril Central de Córdoba y en 1942 La Fraternidad sugirió que el Estado nacional comprara los ferrocarriles. En los hechos...