2011 AGENDA PORTEÑA Metrobús

Metrobús

El 31 de mayo de 2011 se inaugura en Buenos Aires el Metrobús, un sitema de carriles exclusivos para colectivos

El 31 de mayo de 2011 se inauguró en la ciudad de Buenos Aires la primera línea del Metrobús, un sistema de carriles exclusivos para colectivos instalado sobre la avenida Juan B. Justo entre Palermo y Liniers. La obra modificó la circulación de una de las arterias más extensas de la capital argentina, reorganizó recorridos de transporte público y redujo tiempos de viaje para miles de pasajeros que utilizaban diariamente las líneas de colectivos que atravesaban el corredor oeste de la ciudad.

Los trabajos habían comenzado meses antes bajo la administración porteña encabezada por Mauricio Macri. El proyecto tomó como referencia sistemas de ómnibus rápidos impuestos en ciudades de América Hispana y Europa. Sobre la avenida Juan B. Justo se construyeron estaciones elevadas, carriles centrales exclusivos y nuevos semáforos sincronizados para favorecer el desplazamiento de los colectivos.

La traza inaugurada tuvo una extensión aproximada de 12 kilómetros. Conectó los barrios de Palermo, Villa Crespo, La Paternal, Villa General Mitre, Villa Santa Rita, Floresta y Liniers. A lo largo del recorrido se instalaron 21 estaciones distribuidas en ambas manos de circulación, con plataformas adaptadas para ascenso y descenso de pasajeros.
Varias líneas de colectivos comenzaron a utilizar el nuevo sistema desde el día de la apertura. Entre ellas figuraron las líneas 34, 166 y 181, que modificaron parcialmente la forma de circulación sobre Juan B. Justo. El esquema buscó evitar que los colectivos quedaran atrapados en el tránsito general de automóviles particulares y camiones.
La inauguración oficial se realizó con presencia de autoridades porteñas, funcionarios de transporte y representantes de empresas concesionarias. Durante esa jornada se realizaron recorridos demostrativos y pruebas de funcionamiento en distintas estaciones. También se desplegaron agentes de tránsito y personal informativo para orientar a pasajeros y automovilistas.
Antes de la puesta en marcha del Metrobús, los colectivos tardaban cerca de una hora en atravesar el corredor completo entre Liniers y Palermo en horarios de congestión. Tras la puesta en funcionamiento del sistema, estimaciones oficiales señalaron una reducción significativa en los tiempos de viaje y una mejora en la regularidad de las frecuencias.
La obra implicó modificaciones urbanas sobre la avenida. Se reconstruyeron veredas, se incorporó señalización específica y se reordenaron cruces peatonales. También se eliminaron giros en determinados cruces para agilizar el tránsito del transporte público. Durante las semanas previas a la inauguración hubo cortes parciales y desvíos vehiculares en distintos tramos.
El proyecto generó debates entre comerciantes, automovilistas y vecinos. Algunos cuestionaron la reducción de carriles para vehículos particulares y las dificultades iniciales de circulación. Otros destacaron la mayor velocidad del transporte público y la reorganización de paradas que antes se encontraban dispersas sobre las veredas.
Con el paso de los años el sistema se expandió a otros corredores de la Ciudad de Buenos Aires, como las avenidas 9 de Julio, Cabildo, San Martín y Paseo Colón-Leandro N. Alem. El modelo también fue replicado en municipios bonaerenses y ciudades argentinas que desarrollaron carriles exclusivos para colectivos urbanos.
La avenida Juan B. Justo, históricamente asociada al intenso tránsito del oeste porteño, pasó a convertirse en el primer corredor exclusivo para colectivos de alta circulación que funciona en la capital argentina.
Ramírez de Velasco®

Comentarios

Entradas populares (últimos siete días)

PUBLICIDAD Amigos no son los amigos

"Encuentro", Raúl Cisterna El único afán de los que fabrican cosas no es hacerlo feliz sino volverse ricos y ¡guay con demandarlos! Las empresas que venden jabones, camisetas o tomates en lata no tienen fábricas por amor a la higiene, la vestimenta o el alimento de la gente. Lo único que quieren sus dueños es ganar plata y, si pueden, hacerse ricos. Para eso comprarán lo más barato posible la grasa, el algodón y el tomate, y procurarán vender al precio más alto que permita el mercado. Es la esencia del comercio. Lo extraño empieza cuando aparecen los publicitarios. Una fábrica de jabón no fabrica jabón: “cuida tu familia”. Una marca de alimentos no vende latas: “te acompaña”. Una automotriz no fabrica autos: “forma parte de tu vida”. Y, perdone que se lo diga, pero "todo no va mejor con Coca Cola”, es más, puede ir peor, diabetes mediante. La empresa dejó de ser una empresa y se convirtió en una especie de pariente afectuoso que sólo está esperando que lo compres para ab...

1985 ALMANAQUE MUNDIAL Smith

Samantha Red Smith El 25 de agosto de 1985, muere Samantha Reed Smith, una niña que a los 13 años escribe una carta al líder soviético Yuri Andrópov El 25 de agosto de 1985, murió Samantha Reed Smith, en un accidente aéreo en Maine, Estados Unidos. Era una niña norteamericana de 13 años conocida por haberle escrito una carta al líder soviético Yuri Andrópov. Se destacó como símbolo de paz durante la Guerra Fría tras escribir una misiva en 1982 preguntando por la posibilidad de un conflicto nuclear. Su acción llevó a un viaje a la Unión Soviética en 1983, donde fue recibida como embajadora de buena voluntad. El accidente ocurrió cuando el avión en el que viajaba con su padre se estrelló, dejando un impacto significativo en la opinión pública mundial. Había nacido el 29 de junio de 1972, en Houlton, Maine. A los 10 años, escribió una carta al líder soviético Yuri Andrópov, expresando su preocupación por una posible guerra nuclear entre Estados Unidos y la Unión Soviética. La misiva, envi...

GENEALOGÍA El enemigo levanta la mano

"Reunión", de Raúl Cisterna La dudosa ascendencia de uno bastó para que viejos contertulios imaginen golpes, alianzas oscuras y ambiciones ocultas Mostró una genealogía de dudosa procedencia en la que aseguraba ser descendiente directo del Cid. Hubo quienes sostuvieron que el árbol genealógico que presentó aquel lejano jueves, cuando le dimos la bienvenida, era apócrifo. No faltó quien afirmara que se trataba de una falsedad lisa y llana. ¡Vamos!, sonaba fuerte decir eso de quien se presentaba como pariente de Ruy Díaz de Vivar, y por eso la versión pasó susurrada, en voz muy baja, entre los contertulios de siempre. No faltó quien intentara poner paños fríos a tantas disquisiciones, haciendo ver que, efectivamente, podía ser cierto lo que decía, pero que, en todo caso, compartía la condición de nieto de nieto de nieto del Cid Campeador con unos cinco millones de personas en todo el mundo. —Calculen: dos hijas. Con que cada una haya tenido solamente dos hijos, ahí nomás tenemo...

CERVANTINAS Hermosita, hermosita…

Ilustración Miguel de Cervantes Saavedra –Hermosita, hermosita, la de las manos de plata, más te quiere tu marido que el Rey de las Alpujarras. Eres paloma sin hiel, pero a veces eres brava como leona de Orán, o como tigre de Ocaña. Pero en un tras, en un tris, el enojo se te pasa, y quedan como alfeñique, o como cordera mansa. Riñes mucho y comes poco: algo celosita andas; que es juguetón el teniente, y quiere arrimar la vara. Cuando doncella, te quise uno de una buena cara; que mal hayan los terceros, que los gustos desbaratan. Si a dicha tú fueras monja, hoy tu convento mandaras, porque tienes de abadesa más de cuatrocientas rayas. No te lo quiero decir…; pero poco importa, vaya: enviudarás, y otra vez, y otras dos, serás casada. No llores, señora mía; que no siempre las gitanas decimos el Evangelio; no llores, señora, acaba. Como te mueras primero que el señor teniente, basta para remediar el daño de la viudez que amenaza. Has de heredar, y muy presto, hacienda en mucha abundancia;...

LÍMITES La sonrisa y cuchillo

Maura Healey pone su firma a la muerte de chicos Una decisión política transforma la protección prenatal, mientras la sociedad discute cuánto puede retroceder antes de perderse Ya no se discute qué tiene una mujer embarazada en la panza, si es un hombre, si no es un hombre, si al no tener formadas sus partes puede ser considerado humano o todavía es un animalito en proyecto. La gobernadora demócrata de Massachusetts, Maura Healey, ha firmado una ley que elimina las causas médicas específicas que hasta ahora condicionaban los abortos después de las 24 semanas de gestación y deja su práctica en manos del "juicio profesional" del médico. Se eliminaron las últimas protecciones para los niños "no nacidos viables" y se abrió la puerta al aborto hasta el nacimiento. Dirá usted que eso sucede en Estados Unidos, allá lejos, con una dirigente que milita en un partido de izquierda, eso no va a suceder aquí. Muchos decían también que el aborto jamás llegaría a la Argentina, has...

Ramírez de Velasco

Buscar este blog