Ramírez de Velasco

Sale el último Escarabajo El 30 de julio deL 2003, la planta de Volkswagen de Puebla, México, fabricó el último automóvil Volkswagen Sedán del mundo El 30 de julio de 2003, la planta de Volkswagen de Puebla, México, fabricó el último automóvil Volkswagen Sedán del mundo, cerrando casi siete décadas de producción ininterrumpida de un ícono automovilístico que conquistó carreteras en todos los continentes. Aquel vehículo, el número 21.529.464 desde el final de la Segunda Guerra Mundial, pertenecía a la serie limitada Última Edición y recibió una despedida cargada de simbolismo en las instalaciones poblanas. La noticia recorrió el planeta y marcó el fin de una era para el icónico Escarabajo, conocido cariñosamente como Vocho en México. La producción del Sedán había comenzado en la planta de Puebla en 1967 y se convirtió en un pilar de la industria automotriz mexicana. Durante más de treinta y cinco años, miles de trabajadores ensamblaron el modelo con motor trasero y carrocería redondeada...

Porsche El 30 de enero de 1951 murió Fernando Porsche, ingeniero automotriz y diseñador industrial, figura central en la concepción del Volkswagen El 30 de enero de 1951 murió Fernando Porsche, en Stuttgart, Alemania. Fue un ingeniero automotriz y diseñador industrial austrohúngaro–alemán, figura central en la concepción del Volkswagen. Murió a los 75 años, luego de una trayectoria técnica ligada al desarrollo de automóviles populares y de competición en Europa durante la primera mitad del siglo XX. Nació el 3 de septiembre de 1875 en Maffersdorf, Reino de Bohemia, entonces parte del Imperio austrohúngaro, lugar hoy llamado Vratislavice nad Nisou, en la actual República Checa. Fue hijo de Anton Porsche, hojalatero, y de Anna Ehrlich, en un ambiente artesanal vinculado al trabajo del metal. Desde joven mostró interés por la electricidad y la mecánica. A fines del siglo XIX se trasladó a Viena y comenzó a trabajar en la empresa Jakob Lohner & Co., participando en el diseño de vehícul...