1943 ALMANAQUE MUNDIAL Filadelfia

Proyecto Filadelfia

El 13 de agosto de 1943 la marina norteamericana realiza el proyecto Filadelfia, supuesta prueba para hacer invisible un buque

El 13 de agosto de 1943 la Marina de Estados Unidos realizó en el astillero naval de Filadelfia una prueba secreta conocida como el Proyecto Filadelfia, en la que supuestamente se equipó al destructor USS Eldridge con generadores y campos electromagnéticos para lograr su invisibilidad a radares enemigos, con resultados extraordinarios que incluyeron desaparición visual, teletransporte y efectos sobre la tripulación.

El experimento era uno de los esfuerzos que se hicieron durante la Segunda Guerra Mundial para proteger buques de los submarinos alemanes en la Batalla del Atlántico. Según los relatos, se instalaron grandes generadores a bordo del USS Eldridge, un destructor de escolta de clase Cannon comisionado en agosto de 1943, junto con cables y dispositivos para crear un intenso campo magnético. La prueba buscaba aplicar principios relacionados con la teoría de campos unificados para hacer invisible el barco.

Al activar los equipos, un resplandor verde-azulado envolvió el casco del buque. Testigos afirmaron que el Eldridge desapareció por completo de la vista durante varios minutos en el puerto de Filadelfia. Posteriormente reapareció en el mismo lugar, aunque versiones indican que se materializó brevemente en el astillero naval de Norfolk, Virginia, a más de 300 kilómetros de distancia, antes de regresar.
La tripulación experimentó consecuencias graves. Algunos marineros sufrieron náuseas, desmayos y problemas mentales. Otros quedaron fusionados con la estructura del barco o desaparecieron por completo. Se menciona casos de tripulantes que se materializaron parcialmente en mamparos o cubiertas, provocando heridas mortales. El experimento supuestamente se repitió el 28 de octubre de 1943 con resultados similares.
El origen de la historia se remonta a cartas enviadas en 1955 y 1956 por el marinero mercante Carl Meredith Allen, también conocido como Carlos Allende, al escritor Morris K. Jessup. Allen afirmaba haber presenciado los hechos desde el buque SS Andrew Furuseth. Sus anotaciones en un libro sobre ovnis describían detalles técnicos y efectos físicos del experimento.
Registros navales indican que el USS Eldridge se encontraba en entrenamiento de mar en las Bahamas y Nueva York durante ese período y no estuvo en Filadelfia en las fechas mencionadas. Los diarios de a bordo y reportes de guerra del buque no registran ninguna prueba de ese tipo. El Office of Naval Research negó cualquier investigación sobre invisibilidad en 1943.
La técnica de desmagnetización o degaussing se utilizaba en esa época para proteger buques de minas magnéticas alemanas, envolviendo los cascos con cables y aplicando corrientes eléctricas. Algunos relatos vinculan esta práctica real con la exageración del experimento legendario. El Eldridge sirvió posteriormente en el Mediterráneo y fue transferido a la marina griega en 1951.
La narrativa se popularizó en libros, películas como The Philadelphia Experiment de 1984 y programas de televisión. Versiones posteriores agregaron elementos de viaje en el tiempo y participación de Albert Einstein, aunque sin documentación que lo respalde. Carl Allen admitió en correspondencia privada que había fabricado partes de la historia.
Documentos desclasificados y búsquedas en archivos navales no encontraron evidencia de un Proyecto Rainbow o Filadelfia relacionado con invisibilidad o teletransporte. La Marina de Estados Unidos mantiene que no se realizó ningún experimento de ese tipo. El buque y su tripulación cumplieron misiones de escolta convencionales durante la guerra.
La historia se difundió como parte de las primeras pruebas preliminares antes de la supuesta prueba principal de octubre, según las cartas de Allen, y generó décadas de especulaciones sobre tecnologías secretas desarrolladas en tiempos de guerra.
Ramírez de Velasco®

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