2023 ALMANAQUE MUNDIAL Destrucción

Calzada destruida

El 13 de marzo de 2023, en Castrocalbón, León, España, se destruyen por error 1,3 kilómetros de una calzada romana

El 13 de marzo de 2023, en Castrocalbón, provincia de León, España, se iniciaron obras de concentración parcelaria que terminaron destruyendo por error 1,3 kilómetros de una antigua calzada romana perfectamente señalizada y en buen estado de conservación. El tramo formaba parte de la vía que unía Asturica Augusta, actual Astorga, con Bracara Augusta, hoy Braga, eje estratégico del noroeste peninsular en época imperial.

La intervención fue ejecutada con maquinaria pesada en una región rural en la que la estructura romana conservaba su traza visible. La calzada presentaba empedrado, márgenes definidos y referencias documentadas en inventarios patrimoniales. Vecinos y especialistas advirtieron que el camino estaba identificado como bien arqueológico y figuraba en registros oficiales.

La vía formaba parte del entramado de comunicaciones articulado por Roma tras la conquista del territorio. Desde Asturica Augusta partían rutas hacia el Atlántico y hacia la Gallaecia. Bracara Augusta era uno de los principales centros administrativos del noroeste, capital del conventus jurídico y núcleo de organización territorial.
El trazado afectado atravesaba campos agrícolas de Castrocalbón, municipio leonés con vestigios romanos en su entorno. Durante siglos, muchos de estos caminos fueron reutilizados como sendas rurales, lo que favoreció su preservación parcial. En este caso, la continuidad del firme había permitido identificar con claridad la estructura original.
Las obras respondían a un plan de mejora agraria destinado a reorganizar parcelas y optimizar accesos. Sin embargo, la ejecución no respetó el trazado histórico. El uso de excavadoras removió el empedrado y alteró la base constructiva, compuesta por capas de piedra y tierra compactada características de la ingeniería romana.
Tras difundirse imágenes de la destrucción, la Junta de Castilla y León abrió actuaciones informativas para esclarecer lo ocurrido. Técnicos en patrimonio cultural evaluaron los daños y constataron la desaparición física del tramo afectado. El caso generó debate sobre los mecanismos de protección efectiva del patrimonio arqueológico en zonas rurales.
La red viaria romana en Hispania alcanzó miles de kilómetros y articuló el comercio, la administración y el movimiento de tropas. En el noroeste, estas rutas facilitaron la explotación minera, especialmente del oro en Las Médulas, y consolidaron la romanización del territorio. Muchos tramos conservados constituyen hoy recursos culturales y turísticos.
Especialistas señalaron que la vía destruida estaba incluida en estudios académicos y señalizaciones locales. La cartografía histórica y las investigaciones arqueológicas habían identificado el camino como parte del itinerario que comunicaba Asturica con Bracara, mencionado en fuentes como el Itinerario de Antonino.
El incidente reavivó discusiones sobre la coordinación entre organismos agrarios y autoridades culturales. La legislación española contempla la protección de bienes de interés arqueológico, pero su aplicación depende de controles previos y de la correcta delimitación en los proyectos de obra. En este caso, la falta de verificación técnica permitió la alteración irreversible del tramo.
Los 1,3 kilómetros destruidos correspondían a un sector continuo y reconocible del antiguo camino romano. La calzada había resistido cerca de dos mil años de uso y transformaciones del paisaje. Las investigaciones posteriores se centraron en documentar lo que quedaba del subsuelo y en determinar responsabilidades administrativas derivadas de la intervención iniciada aquel 13 de marzo de 2023.
Ramírez de Velasco®