Ir al contenido principal

1908 ALMANAQUE MUNDIAL Modelo T

Ford T

El jueves 1 de octubre de 1908 Henry Ford presentó el modelo T, un auto asequible, fácil de manejar y duradero; fue uno de los primeros vehículos de producción en masa

El jueves 1 de octubre de 1908 Henry Ford presentó el modelo T. Su creador quería que fuera asequible, fácil de manejar y duradero. Fue uno de los primeros vehículos de producción en masa, lo que le permitió lograr su objetivo de fabricar el automóvil universal.
El Modelo T se fabricó en la línea de montaje móvil de Ford Motor Company en la revolucionaria planta de Ford en Highland Park. Debido a la producción en masa del vehículo, Ford Motor Company pudo venderlo por entre 260 y 850 dólares, pues Ford transfirió los ahorros de producción a sus clientes.
Fue probado por primera vez por el propio Ford, que lo llevó a un viaje de caza a Wisconsin y el norte de Michigan. El Modelo T se hizo famoso por las acrobacias que podía realizar, como subir las escaleras del Capitolio del Estado de Tennessee y llegar a la cima de Pikes Peak. Después de probar su propio producto, el vehículo fue enviado a su primer cliente el 1 de octubre de 1908.
El auto revolucionario vio la colocación del volante en el lado izquierdo, permitiendo a los pasajeros un fácil acceso hacia y desde los autos. El vehículo también fue el primero en tener el bloque del motor y el cárter fundidos como una sola unidad, el primero en tener una culata extraíble para facilitar el acceso y el primero en hacer un uso tan amplio de la aleación liviana pero resistente conocida como acero de vanadio.
La ágil transmisión del Modelo T hizo que cambiar de marcha fuera fácil para todos. Estas mejoras e innovaciones permitieron que el mundo avanzara hacia una forma de vida más urbana.
El primer modelo T venía con un juego de herramientas, guardaba el tanque de gasolina debajo del asiento del pasajero delantero, entregaba un parabrisas como opción (antes de que se estandarizara) y había que girarlo para ponerlo en marcha.
Un mito común es que todos los modelos T eran negros. Si bien Henry Ford dijo: "Cualquier cliente puede pintar un automóvil del color que desee, siempre que sea negro", la política se puso en marcha únicamente por eficiencia y uniformidad.
El automóvil solo se ofreció en negro entre 1914 y 1925; sin embargo, antes y después se podían comprar varios modelos del vehículo en una variedad de colores, incluidos azul, rojo, gris y verde.
También se hizo famoso por su apodo único: Tin Lizzie. Hay varios relatos de cómo el modelo T adquirió este apodo. Entre los posibles orígenes se suele mencionar la popularidad del nombre femenino "Lizzie" durante ese período para un famoso auto de carreras Modelo T llamado Old Liz. A pesar de la popularidad del apodo Tin Lizzie, el modelo T tenía otros sobrenombres.
Era tan popular que Henry Ford dijo una vez: "No sirve de nada intentar adelantar a un Ford, porque siempre hay otro justo delante". A principios de la década de 1920, más de la mitad de los automóviles matriculados en el mundo eran Ford. Se construyeron y vendieron más de 15.000.000 del modelo T. En mayo de 1927 se celebró una ceremonia para conmemorar el fin de su producción. Era el fin de una era.
Si bien el vehículo tiene más de 100 años, su legado es atemporal. Tenía muchas características nuevas que eran únicas para su época. El bajo precio permitió que mucha gente se convirtiera en propietaria de un Ford, en caso de que lo eligieran, y provocó que Ford Motor Company se convirtiera en un nombre familiar.
©Juan Manuel Aragón
Etiquetas:

Comentarios

  1. Anónimo1 de octubre de 2023 a las 14:36

    Muchas gracias Juan por compartir todos estos detalles de nuestra historia, hoy tenemos lejana

    ResponderEliminar

Publicar un comentario

Entradas populares (últimos siete días)

CARRETERA Composición de lugar

"Familia" Vuelva al lugar en que fue feliz con todos los elementos en su sitio, sienta la brisa, observe cómo se cuela un sol verde Despoje su mente de todo otro pensamiento que le venga a la cabeza. Olvídese del mundo, siéntese en un lugar silencioso, en penumbras, hasta oír los latidos del propio corazón. Es difícil que le salga al primer intento. Haga la prueba varias veces, hasta llegar a un estado parecido al sueño, pero con los ojos abiertos, en una vigilia extraviada. Una vez que lo logre, haga una composición de lugar. Usted está ahí. Coloque los elementos en su sitio: la vieja mesa de hule descascarado en los bordes, con cuadrados amarillos y azulados; a un costado, el tinajón; colgada de un alambre que baja del techo, la lámpara de kerosén; el mueble en que se guardaban los vasos y las tazas; las sillas con asiento de esterilla; la puerta pintada al aceite que daba a la habitación grande; los cuadros con fotos de la familia en blanco y negro, con el bisabuelo y la b...
1 comentario
Leer más

CARBURADOR Gauchadas son gauchadas

"Desperfecto", de Raúl Cisterna Averigüe qué pasó cuando la Susana Giménez anduvo cerca del pueblo y por qué detuvo su auto en la casa de los Díaz No recuerdo bien la fecha. La cuestión es que una vez estuvo la Susana cerca del pueblo. ¿Cómo qué Susana? ¿Qué dice, hombre? ¿No me cree? Si hasta salió en el diario y todo. Se le rompió el auto aquicito nomás, antes de Cortaderas, y a gatas llegó a la casa de los Díaz, que vivían al frente de lo que ahora es la entrada de la finca de los Gómez. Se bajó el chofer y preguntó si no había algún mecánico. No había, porque en el pago en ese tiempo sólo entendíamos de arreglos de sulkys, esas cosas. Pero alguien recordó que andaban por ahí los santafesinos que habían venido con las sembradoras, y los fueron a buscar. El que más entendía de motores abrió el capó y dictaminó que era algo del carburador, pero no me pregunte qué tenía porque de eso entiendo poco y nada. Los changos Díaz contaban que cuando ella se bajó del auto, parecía un ...
1 comentario
Leer más

SILENCIO Los muertos que el Vaticano no ve

La Kaaba, en La Meca León XIV rechaza la pena capital en Estados Unidos, pero no condena el ajusticiamiento de inmigrantes pobres en La Meca Arabia Saudí ejecutó el miércoles 14 de octubre, en La Meca, a dos trabajadores bangladesíes de la limpieza, Nazrul Islam Abdul Basir y Siti Akhtar (mujer), condenados a muerte por un supuesto "acto inmoral" cometido dentro de una mezquita. Las autoridades saudíes no explicaron qué hicieron. Su gobierno se enteró por la agencia oficial saudí. Seis días después, la Santa Sede, que esa misma semana había condenado con dureza el fusilamiento anunciado de un preso en Estados Unidos, no había dicho una palabra sobre ambos ejecutados. El comunicado del Ministerio del Interior saudí afirma que un tribunal impuso la pena capital como tazir, una sanción cuya determinación queda a criterio judicial, por "la violación de la santidad del tiempo y del lugar". La sentencia fue confirmada por una instancia superior y una orden real autorizó s...
2 comentarios
Leer más

LLUVIA La triste historia de una amiga cuarentona

Lluvia Un buen día una compañera de trabajo se decidió a contar un asunto oscuro que le había sucedido cuando joven La historia es triste, dura. Por más que quiera florearla, no me salen las palabras como debieran. Le sucedió a una amiga más que cuarentona y todavía soltera que, entre risas, en la tienda, suele jactarse de sus anécdotas de amor para que las otras chicas y los de administración se admiren. No sé por qué me contó lo suyo una mañana en que llovía a cántaros desde temprano y escaseaban los clientes. —Así como me ves, mal hablada, una vez tuve novio. En ese tiempo yo era una pinturita, partía la tierra, ¡ja, ja, ja! Él trabajaba de mozo en un restaurante. Nos habíamos conocido un sábado. Me sacó a bailar, me habló lindo. El martes me vino a buscar a la salida y el domingo siguiente ya andábamos entreverados en su casa. Vivía solo, en el barrio Centenario. Me presentó a la hermana, que vivía en La Banda, y una tarde que vinieron los padres, que eran del campo, comimos en la ...
Publicar un comentario
Leer más

LEYENDA “Yo lo llevé a Peteco a la Salamanca”

El cantor popular de Santiago Extracto de una entrevista a la señora a quien le encargaron llevar al músico hasta la famosa cueva Este es el resumen de una entrevista realizada a Jorgelina Anríquez de Toledo, de la calle general Paz, barrio La Católica, en el 2010. Nunca había sido publicada y hoy ve la luz, en exclusividad para los lectores de Ramírez de Velasco. En el 89, el gobernador César Eusebio Iturre me designó portera de la Salamanca, categoría 12, adscripta a la Dirección de Cultura de la Provincia. Laburo tranquilo, como toda la administración pública, báh. Por ahí caían a preguntar los requisitos para entrar. Para que no fueran tan molestitos, los teníamos impresos, pero no le voy a decir qué pedían porque no me acuerdo, hace tantos años ya. Eso sí, debían ser músicos y tocar al menos un instrumento, porque tampoco era cuestión de entregarle el certificado a cualquiera, ¿no? Laburo sencillo, de siete de la mañana a una de la tarde. A veces me mandaban con expedientes a la C...
11 comentarios
Leer más