1988 ALMANAQUE MUNDIAL Airbus A-300

George Bush

El 2 de agosto de 1988, George Bush, declara: “No me importa lo que digan los hechos: nunca pediré disculpas por Estados Unidos”

El 2 de agosto de 1988, en Washington, el vicepresidente de Estados Unidos, George H. W. Bush, declaró en una conferencia de prensa: “No me importa lo que digan los hechos: nunca pediré disculpas por Estados Unidos”, refiriéndose al derribo de un avión civil iraní Airbus A-300 por el crucero norteamericano el 3 de julio de 1988, un incidente que causó la muerte de sus 290 ocupantes. La declaración marcó un momento de tensión internacional, en el contexto de la Guerra Irán-Irak y las operaciones navales norteamericanas en el Golfo Pérsico.

El incidente ocurrió en el Estrecho de Ormuz, una región estratégica durante la Guerra Irán-Irak (1980-1988). El Vincennes, un crucero de la Marina norteamericana, patrullaba las aguas para proteger el tráfico marítimo, en especial los petroleros, en un área de alta conflictividad. Las tensiones entre Estados Unidos e Irán se habían intensificado tras enfrentamientos previos entre fuerzas navales de ambos países.

El 3 de julio de 1988, el vuelo 655 de Irán Air despegó de Bandar Abbas, Irán, con destino a Dubái. El avión, un Airbus A-300, transportaba 290 personas, entre ellas 66 niños. En un lapso de minutos, el Vincennes detectó la aeronave y, tras identificarla erróneamente como una amenaza militar, disparó dos misiles superficie-aire que derribaron el avión. No hubo sobrevivientes.
La Marina norteamericana afirmó que el Vincennes confundió el avión civil con un caza F-14 iraní. Los sistemas de radar del crucero interpretaron la trayectoria ascendente del Airbus como un ataque potencial. La tripulación, bajo presión en una franja de combate, tomó la decisión de disparar en menos de diez minutos tras la detección. El incidente ocurrió en un contexto de alerta máxima tras recientes enfrentamientos en el Golfo.
Irán condenó el derribo como un acto de agresión. El gobierno iraní presentó una queja formal ante las Naciones Unidas, exigiendo responsabilidades. La tragedia alimentó la narrativa antinorteamericana en Irán, en un momento de profunda desconfianza mutua. Otros países y organizaciones internacionales también expresaron preocupación por el uso de fuerza contra un avión civil.
Estados Unidos no emitió una disculpa oficial tras el incidente. En cambio, las autoridades defendieron la acción del Vincennes, argumentando que la tripulación actuó conforme a los protocolos en un entorno hostil. La investigación interna de la Marina concluyó que el derribo resultó de un error humano bajo circunstancias de alta tensión, sin atribuir responsabilidad directa a los oficiales involucrados.
La declaración de Bush, pronunciada un mes después, reflejó la postura de la administración Reagan. En la conferencia de prensa en Washington, el vicepresidente enfatizó la defensa de los intereses estadounidenses y respaldó las acciones del Vincennes. Sus palabras buscaron proyectar firmeza ante las críticas internacionales y domésticas.
La tragedia del vuelo 655 tuvo repercusiones diplomáticas. Irán llevó el caso a la Corte Internacional de Justicia en 1989, aunque el litigio se resolvió años después con un acuerdo extrajudicial. Estados Unidos pagó compensaciones a las familias de las víctimas en 1996, sin admitir culpa.
El incidente permaneció como un punto de fricción entre Estados Unidos e Irán. La falta de una disculpa formal y la declaración de Bush intensificaron las tensiones bilaterales. La memoria del vuelo 655 continuó siendo un símbolo de las complejidades de la intervención estadounidense en el Golfo Pérsico.
El 2 de agosto de 1988, las palabras de Bush en Washington resonaron como un mensaje de determinación. La conferencia de prensa, centrada en el incidente del Vincennes, marcó un momento definitorio en la política exterior estadounidense, en un año electoral que lo llevaría a la presidencia meses después.
Juan Manuel Aragón
Ramírez de Velasco®

RECUERDOS El paisaje y el hombre

"Tizón, trebe y pava", fotografia de Jorge Llugdar Siempre se vuelve sobre sabores, sonidos y afectos que parecían comunes hasta que desaparecieron ¿Ha probado el guiso de torcaza, amigo? ¿Sabe de qué se trata la felicidad? ¿Alguna vez anduvo cerca de los límites de esa sensación tibia y engañosa que le agarra siempre después del amor? ¿Qué nombre excelso tiene la vida después de un guiso de cabrito y un plato de mazamorra? ¿Y entonces dónde queda la leche con calabaza? ¿Y los besos de esa mujer? ¿Ha dormido la siesta en catre de tiento y jerguillas, a la sombra del paraíso japonés, sin que le importe si el mundo sigue en vigencia o se ha venido abajo? ¿Le ha salido del alma la expresión “si esto es la guerra que la paz no vuelva nunca”? ¿Qué hay del mate de después de sestear?, ¿se ha percatado de que tenía un sabor distinto cuando estaba con ella? ¿Ha visto las cabras volviendo al chiquero por las tardes? ¿Se acuerda del sabor de la algarroba? ¿Podría abarcar el azul del C...

Don Belianís de Grecia a Don Quijote de la Mancha

Ilustración Miguel de Cervantes y Saavedra Rompí, corté, abollé, y dije e hice más que en el orbe caballero andante; fui diestro, fui valiente y arrogante, mil agravios vengué, cien mil deshice. Hazañas di a la fama que eternice; fui comedido y regalado amante; fue enano para mí todo gigante, y al duelo en cualquier punto satisfice. Tuve a mis pies postrada la Fortuna y trajo del copete mi cordura a la calva ocasión al estricote. Mas, aunque sobre el cuerno de la luna siempre se vio encumbrada mi ventura, tus proezas envidio, ¡oh, gran Quijote! Ramírez de Velasco®

REGRESO Todos bien, gracias

Ilustración tomada de internet "Nunca nos habíamos abrazado y darse la mano era cosa de gringos creídos, me había dicho de chico" Nos quedamos un rato sin decir nada, y le pregunté: —Qué tal el carro. —¿El qué? —El carro —repetí— qué tal anda. Me miró, quizás pensando la forma menos dura de responder. Después dijo que ya no se usaba el carro porque pasaba una camioneta tirando un acoplado o, directamente, el camión que llevaría a Buenos Aires la cebolla, el melón, la calabaza. Ah, dije. Me quedé callado. Se notaba que estaba incómodo en el aire acondicionado de la terminal nueva, primera vez que venía y nunca sabría si le gustaba o no, porque a mí por lo menos no me lo diría. No son curiosos, mejor dicho, no les gusta parecerlo. Se dan cuenta de todo, pero no hacen como nosotros, que abrimos grandes los ojos, nos sorprendemos y movemos la cabeza para aquí y para allá. Ellos no, observan callados, como si no estuvieran mirando para después, en el pago, contar lo que han visto....

Palo Bonito

Ilustración Letra y Música de Ricardo Rico Palo, palo, palo palo bonito, palo eh. Eh, eh, eh, palo bonito, palo eh. Palo, palo, palo palo bonito, palo eh. Eh, eh, eh, palo bonito, palo eh. Tengo a San Antonio puesto de cabeza, si no me busca novia nadie lo endereza. Yo no quiero mucho, yo no pido tanto, pero si no me cumple le quito el manto al santo. Palo, palo, palo palo bonito, palo eh. Eh, eh, eh, palo bonito, palo eh. Dicen que las penas matan a la gente, pero a mí no me matan porque soy valiente. Palo de madera, palo de alegría, Letra y música yo quiero que me bailes la noche y el día. Palo, palo, palo palo bonito, palo eh. Eh, eh, eh, palo bonito, palo eh. Ramírez de Velasco®

FUTURO El día que las máquinas empezaron a pensar

"El tren del centro", acuarela de Raúl Cisterna La inteligencia artificial ya reemplaza tareas humanas y obliga a imaginar un mundo completamente distinto Los trenes dejaron sin trabajo a miles de carreros en todo el mundo. Cientos de caravanas de vehículos tirados por caballos o bueyes, desaparecieron el día que el ferrocarril unió los lugares por los que transitaban. Algo parecido provocaron los tractores con los arados de mancera, las topadoras con los hacheros, los automóviles con los coches de plaza, el teléfono celular con los carteros. Cada invento deja a muchos sin trabajo porque la máquina lo hace mejor. ¿A qué se dedican los desplazados? Se adaptan a los nuevos tiempos o vegetan sin esperanzas viviendo quién sabe de qué. La inteligencia artificial está abriendo un nuevo mundo a la humanidad. Es una herramienta que permite desde diagnósticos médicos más rápidos y seguros hasta la posibilidad cercana de que el derecho, como conflicto de intereses , sea resuelto en seg...

Ramírez de Velasco

Buscar este blog