2001 ALMANAQUE MUNDIAL Planeo

Las salidas de emergencia abiertas

El 24 de agosto de 2001, el vuelo 236 de Air Transat, planea sin motores durante 30 minutos, cubriendo 120 kilómetros: los detalles

El 24 de agosto de 2001, el vuelo 236 de Air Transat, un Airbus A330-243 en ruta de Toronto a Lisboa, perdió todo su combustible por una fuga en el motor derecho, forzando un desvío al aeropuerto de Lajes, en las Azores. Pilotado por el capitán Robert Piché y el primer oficial Dirk DeJager, el avión planeó sin motores durante 30 minutos, cubriendo 120 kilómetros, el planeo más largo de un avión comercial en la historia. Aterrizó de emergencia en la pista 33, salvando a los 306 ocupantes, con 16 heridos leves y 2 graves. La causa fue un error de mantenimiento.

Despegó de Toronto a las 20:52 hora local, con 293 pasajeros y 13 tripulantes, incluyendo 46.9 toneladas de combustible, 4.5 toneladas más de lo requerido. A las 4:38, tras casi cuatro horas de vuelo, una fuga en la línea de combustible del motor derecho comenzó debido a un componente mal instalado durante un mantenimiento en Montreal.

A las 5:03, los pilotos detectaron baja temperatura y alta presión de aceite en el motor número 2. Creyendo que era una falsa alarma, contactaron al centro de mantenimiento de Air Transat. A las 05:36, un desbalance de combustible alertó a la tripulación, que transfirió combustible del tanque izquierdo al derecho, sin saber que esto alimentaba la fuga.
A las 5:45, con el combustible por debajo del mínimo para llegar a Lisboa, se decidió desviar a Lajes, a 150 millas náuticas. Tres minutos después, se declaró emergencia de combustible a Santa María Control Oceánico. El avión volaba a 39,000 pies cuando el motor derecho se apagó por falta de combustible a las 06:13 UTC.
Piché ordenó un descenso a 33.000 pies, la altitud óptima para un solo motor. Diez minutos después, se envió un mayday. A las 6:26, a 65 millas náuticas de Lajes, el motor izquierdo también se apagó. Sin potencia, el avión se convirtió en un planeador, dependiendo de la turbina de aire de emergencia para los instrumentos y controles hidráulicos.
A las 6:31, las máscaras de oxígeno se desplegaron en la cabina de pasajeros. Los controladores militares de Lajes guiaron el avión con radar. Descendía a 2.000 pies por minuto, con 15 a 20 minutos antes de un posible amerizaje en el Atlántico, que habría sido fatal debido a las olas y la oscuridad.
Piché ejecutó un giro de 360 grados y maniobras en “S” para perder altitud. A las 06:45, el avión tocó la pista 33 a 200 nudos, 30 nudos por encima de lo recomendado. Rebotó una vez, aterrizó a 2.800 pies del umbral y se detuvo tras recorrer 7.600 pies de la pista de 10,000 pies.
Ocho neumáticos estallaron por el frenado de emergencia. La evacuación dejó 14 pasajeros y dos tripulantes con heridas leves, y dos pasajeros con lesiones graves. El avión sufrió daños en el tren de aterrizaje y el fuselaje inferior por el impacto y escombros.
La investigación, liderada por el Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves portugués con apoyo canadiense y francés, determinó que el mantenimiento incorrecto causó la fuga. Un componente hidráulico mal instalado rozó la línea de combustible, provocando la ruptura. Air Transat fue multada con 250.000 dólares canadienses.
Fue reparado y volvió al servicio en diciembre de 2001, apodado “Azores Glider”. Permaneció con Air Transat hasta marzo del 2020, cuando fue almacenado por la pandemia de COVID-19. En octubre del 2021, fue devuelto a AerCap y almacenado en Pinal Airpark.
Ramírez de Velasco®

Comentarios

Entradas populares (últimos siete días)

RAÍCES Yo vi crecer a Santiago del Estero

Olaechea y Catamarca Bajo mi sombra se tejen historias, amores y memorias de un pueblo que me olvida y no me canta Cuando nacieron los santiagueños que hoy caminan por las calles de la ciudad o del entero mundo, yo ya era. De los 470 y pico de años que tiene la ciudad, al menos 122 estuve aquí, en el mismo lugar. Fui plantado con mis hermanos en lo que entonces era un brazo muerto del río, el 9 de agosto de 1903. Nadie me cantó, no se hicieron leyendas con mi vida: en una sociedad que ha ideado ficciones hasta para el cura que se acuesta con una feligresa o un compadre con una comadre, a mí no me han inventado nada. En cada ventolera que se arma voy perdiendo ramas. Apenas corre viento, los vecinos, que caminan bajo mi sombra, corren a sus casas. A pesar de mi aspecto soy quebradizo, quién lo diría, ¿no? Y no sirvo como leña para el asado, pues me quemo, papelito en el fogón. Pero nadie me quería por duro o fuerte, sino por mi sed: necesito de mucha agua para crecer. Con eso sequé el p...

ARCHIVO La firma perdida

Ilustración nomás Entre actas provinciales y papeles antiguos, un hombre descubre señales que lo vinculan con hechos improbables de otro tiempo (Cuento) Anselmo Díaz lo halló buscando otra cosa en lo que había sido el tallercito de su padre, en el fondo de la casa. Debajo de un cajón viejo que ocultaba un cuadro de bicicleta oxidado apareció un folio suelto, escrito en una caligrafía que repetía la suya. Detallaba con minucia una sesión de la Cámara de Diputados de la Provincia del 23 de octubre de 1897, el día en que sancionaron el Código Rural de la provincia, según consignaba. El problema era que el folio, de tamaño más grande que lo normal, estaba fechado en 1723 y anticipaba cada palabra dicha en aquella sesión, cada voto emitido. Hombre de rutinas bien marcadas, en ese momento Díaz intuyó que el tiempo no era una línea, sino tal vez un círculo, quizás un espiral. Copió el papel y ocultó el original en un viejo escritorio sin uso, después del traspatio de las pajareras. Luego busc...

HISTORIA De Jauretche a Homo Argentum

Arturo Jauretche Una misma paradoja: lo que se intenta acallar, censurar o ridiculizar termina creciendo, fortalecido por sus adversarios Esta crónica lo va a llevar de un lado al otro para explicarle algo simple: no siempre las cosas salen como uno quiere. Mejor dicho, a veces, al hablar mal de alguien, en vez de perjudicarlo, se beneficia. O, si quiere más sencillo: la crítica o represión, al final, terminan fortaleciendo lo que buscan debilitar. No se deje marear por el estilo “montaña rusa” del escrito y, a pesar de que es medio largo, sígalo, no lo va a defraudar. Después de la caída del régimen de Juan Domingo Perón, en 1955, Arturo Jauretche dijo: “Al peronismo lo desperonizó Perón y lo peronizaron los antiperonistas”. Qué quiso decir. En poco menos de diez años en el poder, el gobierno de Perón estaba desgastado por la crisis económica, pues cayeron los precios de las exportaciones agrarias, había inflación y escasez de divisas. Por otra parte, crecieron las tensiones sociales ...

ALBA El susurro de las palabras

Una mañana cualquiera comenzará todo de nuevo Cuando las máquinas callaron, la voz humana despertó, tejiendo diálogos que, como hilos de luz, devolvieron al mundo su latido primigenio y eterno Un día dejaron de funcionar. Nadie supo si fue por los alambres que se cortaron, quizás sucedió debido a que los depósitos, que estaban hasta el borde, empezaron a derramarse o simplemente porque el sistema se hizo tan inmenso que colapsó. Alguien dijo que había sido un bote cargado con gente hasta arriba, no aguantaba el agregado de un alfiler y de repente se sumó un gordo. Los besos y los abrazos que antes se mandaban escritos en el aire del día, los resúmenes de la cuenta del banco, los saludos de cumpleaños, los “te espero, vení urgente”, dejaron de tener sentido y hubo que decirlos de viva voz y cuerpo presente. Los viejos chirimbolos que habían sido los antecesores de las modernidades más estrafalarias, no se usaban más, existían solamente en unas pocas casas. Se habían muerto hasta las com...

CHONGO Del revolcadero al diccionario

Susana Giménez y Carlos Monzón Curioso origen de una palabra que viene adquiriendo significados cada vez más escabrosos desde que nació En un artículo de la revista Gente del 15 de julio de 1985, Moria Casán confesó: “Mi ´chongo´ secreto no es famoso, pero me hace feliz”. Esta nota no analizará la vida sexual o la capacidad amatoria de esa mujer, sino el origen de ´chongo´, el curioso vocablo que emplea para referirse al caballero que la satisfacía sexualmente en aquel tiempo. El Diccionario del Lunfardo de José Gobello define: “chongo: m. y f. Amante ocasional, pareja de relación pasajera o sin compromiso afectivo, generalmente asociada con encuentros sexuales esporádicos. Uso coloquial, frecuente en el habla porteña”. Usted seguramente la ha sentido en la televisión, en los programas que involucran sobre prostitutas y prostitutos de toda calaña y ralea. Olvídese de esa gente, y elévese para desentrañar el origen de una palabra que viene adquiriendo distintos significados en un recurr...

Ramírez de Velasco

Buscar este blog