1920 CALENDARIO NACIONAL Krause

Otto Krause

El 14 de febrero de 1920 muere Otto Krause, ingeniero y pedagogo, fundador de la primera escuela de enseñanza técnica de la Argentina en 1899

El 14 de febrero de 1920 murió Otto Krause. Nacido el 10 de julio de 1856, fue un ingeniero y pedagogo, fundador de la primera escuela de enseñanza técnica de la Argentina en 1899, que hoy lleva su nombre.

Nació en Chivilcoy, provincia de Buenos Aires, hijo de Leopoldina y Carl August Krause, inmigrantes alemanes que llegaron en 1851. Carl Krause, que cuidaba su granja con implementos que trajo de Alemania, inculcó el interés por la maquinaria a sus cinco hijos, aunque la familia se mudó a Buenos Aires en 1870. Otto terminó sus estudios secundarios en el Colegio Nacional de Buenos Aires.

Se matriculó en la Facultad de Ciencias Exactas de la Universidad de Buenos Aires en 1874, aunque ese mismo año se alistó en la Armada Argentina como asistente de ingeniero. Regresó a la vida civil en 1878 y se licenció en ingeniería civil, ocupando un puesto en la Escuela de Profesores de Buenos Aires. Luego comenzó una carrera en los ferrocarriles argentinos, trabajando en el departamento de planificación del Ferrocarril Occidental de Buenos Aires en 1879 y luego contribuyendo a la extensión de las líneas a Tucumán y Salta.
Al regresar a Buenos Aires en 1882, ocupó cargos técnicos en la Estación 11 de Septiembre, entonces sitio de una gran estación ferroviaria. Continuó enseñando la disciplina, y en 1887 recibió el encargo de seleccionar en Europa material para la nueva línea ferroviaria y las instalaciones que darían servicio a la recién fundada ciudad de La Plata.
La experiencia le valió un puesto de director técnico del nuevo tren correo establecido por el presidente Miguel Juárez Celman en 1888, y se convirtió en profesor titular en la Universidad de Buenos Aires en 1891.
Para abordar la falta de escuelas técnicas formales en el país en rápido crecimiento, estableció la primera en el país, el 15 de marzo de 1897, y dos años más tarde, el presidente Julio Roca volvió a constituir la institución como Escuela Industrial Nacional, dándole derecho a recibir fondos públicos.
Krause dividió su tiempo entre la dirección de la escuela y diversos cargos públicos, como presidente del Tribunal Fiscal Municipal e inspector de minas en el extremo occidental de la provincia de San Juan. También continuó enseñando en su alma mater y en 1906 fue nombrado Decano de la Facultad de Ciencias Exactas de la universidad.
Sus esfuerzos a favor de las escuelas técnicas siguieron con la inauguración en 1909 de un nuevo e importante edificio para la Escuela Nacional Industrial en el barrio de San Telmo, al sur del centro de la ciudad, y el establecimiento de filiales en La Plata, Rosario, Santa Fe y su ciudad natal, Chivilcoy, entre otros.
Ayudó a planificar obras de riego para el valle de Río Negro en la Patagonia semiárida antes de jubilarse en 1911. Regresó como asesor a la Universidad de Buenos Aires en 1919, pero murió en febrero siguiente a los 63 años.
La Escuela Industrial Nacional pasó a llamarse Escuela Técnica Otto Krause, pero él no vio como su nombre inmortalizaba y daba lustre a una de las escuelas que ayudó a erigir.
©Juan Manuel Aragón

AÑORALGIAS Santiago querido

La Secco Somera lista (a completar), de lo que hay todavía en la ciudad mágica habitada por los santiagueños, sus sueños y saudades Algunas cosas que antes sabía haber en Santiago y no hay más, se perdieron para siempre, consignadas en este sitio para que al menos quede su recuerdo. Esta lista la publiqué hace algunos años en Feibu y los amigos la completaron. 1 Helados “Kay”, más ricos no hay. 2 El auto Unión, (con motor de dos tiempos, como la Zanella). 3 Las heladeras Vol-Suar. 4 Las prohibidas del Renzi (¡Coca!, cuánto amor). 5 La bilz de Secco (la de ahora no es lo mismo, qué va a ser). 6 El Santa Ana, El Águila, empresa Robert, el Manso llegando desde el fondo del saladillo. 7 Cheto´s bar. 8 El peinado batido de las mujeres. 9 El jopo (ha vuelto, pero como mariconada). 10 La nueva ola y los nuevaoleros. 11 El Tuco Bono. 12 El departamento Matará. 13 Panchito Ovejero vendiendo billetes de lotería. 14 La Porota Alonso. 15 La Gorda de Anelli. 16 Tala Pozo. 17 Mi tata. 18 Panadería L

LEYENDA El remís con chofer sin cabeza

Imagen de Facebook de David Bukret Un misterioso auto circula por las calles de Santiago y La Banda: un caso que está dando que hablar en todos lados Un hombre detiene su motocicleta en el parque Aguirre, lleva una mujer atrás, son las 3 de la mañana. Se apean debajo de un eucalipto, justo cuando empiezan a besarse aparece un auto, un remís que los encandila y se queda parado, como esperando algo. Ella pega un grito: “¡Mi marido!”, suben de nuevo a la moto y se van. Antes de irse, el hombre observa que en el remís no hay nadie, parece vacío, pero ya ha acelerado, a toda velocidad y no se va a detener. Ha pasado varias veces, según cuentan los parroquianos en el café con nombre y apellido, en una historia que va pasando de mesa en mesa, repitiéndose todos los días con más detalles. Las mentas hablan de un remís que aparece de manera impensada, no solamente cuando detecta traiciones amorosas, sino que asustó a varios muchachos que andaban trabajando de noche en casas que no eran las suya

EVOCACIÓN El triste final de la Dama de Hierro

Mercedes Marina Aragonés El recuerdo para quien el autor de esta nota llama Dama de Hierro, algunas anécdotas y la apreciación sobre una personalidad controvertida Por Alfredo Peláez No fue el final que posiblemente soñó en sus años de poder y esplendor. Cuando el nombre Nina paralizaba hasta el más taimao. Se fue en silencio, casi en puntas de pie, como vivió sus últimos años. Muy pocos lloraron a Marina Mercedes Aragonés de Juárez, la dama que supo ser de hierro, en tiempos idos. Seguramente coqueteó en esos años con un funeral al estilo Evita, con su féretro en el salón principal de la Casa de Gobierno, o en el Teatro 25 de Mayo, y largas colas de santiagueños para darle el último adiós. Pero solo fueron sueños de diva. Nada de eso ocurrió. Los diarios santiagueños apenas se hicieron eco de su fallecimiento. Al fin y al cabo, más importante eran los 470 años del pago que ella intento domesticar a rienda corta y chicote. Quedarán miles de anécdotas que la tuvieron como protagonista.

Ramírez de Velasco

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